在近期国内举行的国际汽车展上看，目前的汽车装置，电子设备已经从不久前的15％上升到了30％，高度的智能化是汽车发展的一大趋势。
美国汽车业在智能汽车研究开发上的构想是，人们能够站在自家门口，用遥控器指引汽车自动开出车库，然后驾驶着开出社区的马路。当到达智能化的主干公路时，驾驶者就可以将开车任务交给汽车内的机器人驾驶员。自己安全地在笔记本电脑上处理公务、玩游戏、看碟片、或索性再继续美美地睡上一觉。到达预定的出口时，主人才重新接管对汽车的主控权，自己驾车到达目的地。
美国交通部每年在智能化高速公路和先进的交通管理体系方面的研究开发经费高达10亿美元。美国打算在2002年前后初步建成一个高度自动化的高速公路样板段。日本政府的投入更多，它甚至计划到2010年日本国人公路上全部行驶全自动汽车。与此同时，几乎世界上所有大汽车厂商都巨资投入开发工作，以适应这一潜力无穷的市场。高智能的汽车和公路将是人类所能想象得到的信息时代背景下交通的发展主流，它将一揽子解决困扰几代人的交通安全、堵塞和污染等严重问题。
当美国的主要精力放在设计智能高速公路上的时候，日本采取了更为实用的策略，集中开发汽车的智能技术，收获甚丰。日本厂家生产的配备有只读光盘和卫星导向系统的汽车目前已经上市，产量稳步提高。其中，这些信息类零部件占整辆汽车价格的20％。日本一个官方咨询机构预测，到2005年，日本汽车市场上，信息技术设备每年将有62亿美元的价值。
